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北京最大的新能源汽車賣場之一「聯合電動」董事長王林表示，取消限制號牌明顯刺激了新能源汽車的銷售量，在取消後的首日，公司在北京市場終端訂單量超過200輛，是自今年6月開幕以來單日銷量最多的一天。

中國政府加速刺激新能源車購買潮，下半年以來，繼取消新能源車限行、限購令後，中國政府昨（22）日再加碼新能源車利多政策，鼓勵給予新能源車停車服務適當優惠。

工商時報【記者鍾寧╱綜合報導】

該政策還鼓勵對新能源汽車停車服務收

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費給予適當優惠。據了解，成都、哈爾濱等地方政府已陸續跟進最新的新能源車優惠政策。成都推出新能源汽車在私人車位自建充電樁能夠得到600元人民幣補貼等政策外，還有望從明年起在交管部門規畫設置的臨時占道停車場享受「2小時內免收停車費」的優惠政策。

作為霧霾重災區的哈爾濱也提出，新能源汽車停車位充電免收停車費的優惠政策，市民和企業購買使用新能源汽車補貼總額最高不超過車輛銷售價格的60％，相當於最高4折的優惠。此外，經營性集中式充電設施用電適用大工業電價政策，且2020年前免收基本電費。

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為解決嚴重的霧霾問題

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，中國政府今年下半年以來陸續加碼新能源車的優惠政策，中國國務院9月底宣布，各地不得對新能源汽車實施限行、限購令，10月底，原暫緩鬆綁的北京也成為繼深圳之後，全中國第2個開放新能源汽車指標的限購城市。

中國經濟網昨報導，昨日由中國發改委、住建部、交通運輸部3部委聯合發文指出，鼓勵各地推行依據區域、位置、車型、時段實施停車服務差異化收費，在車站、機場等周邊配套停車設施服務，推行超過一定停

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放時間累進式加價的階梯式收費，以解決車位不足和塞車問題。

多重優惠政策推動下，中國今年新能源汽車銷售量再創新紀錄。中汽協資料顯示，今年1～10月，新能源汽車產銷量分別比去年同期成長2.7倍和2.9倍。預估中國全年的新能源車銷量將達到22萬～25萬輛，有望超越美國的18萬輛，成為全球最大的新能源車市場。


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